目标人群
蔚来 ES9 适合愿意用纯电服务体系换取空间、静谧与行政体验的家庭
优先进入候选的人
- 高频六人出行的家庭会把第三排作为常用座位,而不是临时应急座位。
- 适合蔚来 ES9 的用户通常能够在居住地和常用长途路线上方便地使用换电站。
- 适合蔚来 ES9 的用户通常重视纯电静谧性、满员装载、乘坐隐私和高端服务。
- 适合蔚来 ES9 的用户愿意长期使用蔚来服务体系,并且能够接受 BaaS 或电池资产关系。
更容易转向竞品的人
- 如果用户的跨省路线不固定,而且家庭唯一用车需要在没有换电站时继续完成长途行程,用户会更偏向问界 M9 或理想 L9。
- 如果用户把性能底盘和豪华硬件放在首位,用户会更偏向极氪 9X。
- 如果用户把华为辅助驾驶和鸿蒙生态作为决定因素,问界 M9 更容易凭借既有品牌认知获得选择。
- 如果用户不需要更大的满员空间,蔚来 ES8 会以更低的价格和尺寸负担替代蔚来 ES9。
用户任务
三类具体任务决定谁会为蔚来 ES9 付费
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六人出行
全系六座和可调第三排,服务高频多人家庭
蔚来 ES9 的第三排支持约 10 cm 前后电动调节、靠背调节与三档加热。蔚来 ES9 适合经常使用第三排的家庭,不适合只把第三排当作临时座位的用户。
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满员装载
216 L 前备箱把乘员空间与行李空间分开
实车评测记录了多种前备箱开启方式和分级权限。六人长途出行会压缩后备箱空间,216 L 前备箱可以继续容纳部分行李,因此它直接改善了满员装载能力。
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纯电补能
换电网络把续航焦虑转成服务依赖
当用户的常用路线拥有足够的换电站时,蔚来 ES9 可以同时提供纯电静谧性、直接的动力响应和快速补能。当换电覆盖不足时,问界 M9 和理想 L9 的增程路线更容易满足不固定的长途行程。因此,换电便利程度直接决定蔚来 ES9 可以覆盖多少潜在用户。
传播到选择
官方建立纯电旗舰想象,车评把空间、底盘和补能变成可验证任务
蔚来 ES9 的传播要解决的不是“车够不够大”,而是纯电六座旗舰能否在用户真实路线中成立。
| 信息阶段 | 用户看到什么 | 用户接着验证什么 | 对转化的作用 |
|---|---|---|---|
| 官方与品牌传播 | 官方传播向用户介绍纯电九系旗舰、全系六座、换电服务、行政空间和高阶底盘。 | 用户随后需要确认蔚来 ES9 的价格是否符合预算,以及它是否比蔚来 ES8 提供了明显升级。 | 官方传播推动蔚来存量用户和偏好纯电的用户把蔚来 ES9 纳入候选。 |
| 静态深度车评 | 静态车评向用户展示前备箱、第三排、六人行李、儿童座椅、隐私和储物细节。 | 用户随后需要带家人实际验证上下车、长时间乘坐、行李装载,以及中岛版与通道版的差异。 | 静态车评把“大尺寸”转化成“六人坐满后仍能正常使用”的具体购买理由。 |
| 动态对比车评 | 动态车评向用户展示 FAS 与 CDC 的路感差异、后轮转向、线控转向和静谧性。 | 用户随后需要在相同路线上试驾两种底盘,并确认哪种底盘更容易驾驶、哪种底盘更符合自己的舒适偏好。 | 动态车评可以避免用户只根据价格或配置等级选择版本。 |
| 评论区验证 | 评论区主要讨论换电覆盖、BaaS 长期费用、第三排舒适性、宽车身带来的停车难度和软件稳定性。 | 用户需要区分单次体验和长期使用反馈,并判断这些问题是否会影响自己的高频路线。 | 评论区反馈会影响用户是否从关注内容进一步走向试驾和下定。 |
| 长途与车主内容 | 长途和车主内容向用户展示千公里纯电路线、公共充电、换电网络、辅助驾驶和实际装载表现。 | 用户需要把自己的常用路线、补能位置和长期费用代入这些真实案例。 | 车主的长期体验会形成推荐或劝退,并影响下一批用户对蔚来 ES9 的判断。 |
蔚来 ES9 最有效的传播顺序是“旗舰定位吸引关注 → 静态车评解释六人任务 → 动态试驾确认版本 → 长途内容验证纯电服务”。如果官方只介绍旗舰硬件,用户仍然无法判断自己的常用路线是否方便补能,也无法确定哪个版本更适合自己。
用户选择路径
蔚来 ES9 从“想买纯电旗舰”进入候选,最终由换电可用性和悬架偏好决定
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01 · 需求触发
六人高频出行仍想坚持纯电
任务:目标家庭需要长期使用第三排,并且要求车辆在六人坐满后仍能装载行李,同时保留纯电车型的静谧性和直接动力响应。
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02 · 进入候选
BaaS 与大空间降低进入门槛
证据:车电分离方案降低了用户的初始购车支出,前备箱和全系六座布局则让蔚来 ES9 同时满足价格预算和家庭出行任务。
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03 · 对比验证
验证满载、城市灵活性与补能
对比:用户会与问界 M9、极氪 9X、理想 L9 比较能源路线、三排空间、底盘和服务,并通过后轮转向与满载体验判断大车是否好开。
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04 · 下定条件
换电覆盖与版本取向必须成立
条件:用户需要先核对居住地和长途路线能否方便换电,并计算 BaaS 的长期总成本;用户随后还需要通过试驾确认自己更适合 FAS 还是 CDC 悬架。
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05 · 推荐或流失
服务和长期可靠性决定留存
风险:稳定的换电、软件和补能体验会提高用户的推荐意愿;换电覆盖不足、长期租电成本过高或第三排舒适配置不足则会造成用户流失。
用户最容易流失的阶段:用户最容易在“进入候选”到“下定”的阶段离开。BaaS 可以降低用户的初始购车支出,但换电站必须覆盖用户的高频路线,而且试驾必须帮助用户选定悬架版本,这项价格优势才能转化成订单。
价格与转化
BaaS 扩大进入人群,也增加长期关系的计算
车电分离降低初始门槛,也把长期租电、换电使用和电池权益带入决策。
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39.0 万元起
更低初始支出让新用户进入比较
用户不再只与问界 M9、理想 L9 的高配车型比较,也会把租电成本、用车年限和电池升级权益纳入总成本。
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持续价值
服务必须高频被使用,长期绑定才合理
若用户所在区域换电密度高、长途路径覆盖充分,BaaS 与换电形成组合价值;否则长期费用会成为阻力。
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增量获客
要突破蔚来存量用户,必须证明与蔚来 ES8 的差异
试驾必须让用户明确感受到蔚来 ES9 在满员空间、底盘和行政服务方面的提升。否则,外部用户容易把蔚来 ES9 理解成一辆尺寸更大的蔚来 ES8。
用户为何转向竞品
四款旗舰车型争夺同一预算,用户会根据能源、智能化和服务方式作出选择
| 用户优先级 | 更可能选择 | 形成选择的原因 | 蔚来 ES9 的应对 |
|---|---|---|---|
| 用户优先考虑纯电静谧性、六座空间、换电和行政服务。 | 蔚来 ES9 | 蔚来 ES9 最完整地组合了六人满载能力和纯电服务。 | 蔚来应该让用户在试驾中实际装入六人行李,并展示用户常用路线上的换电站。 |
| 用户优先考虑华为辅助驾驶、鸿蒙生态、五座与六座布局和双能源路线。 | 问界 M9 | 问界 M9 拥有更强的智能化品牌认知和更宽的能源覆盖。 | 蔚来 ES9 应该用后轮转向、满员空间和服务体系建立问界 M9 无法替代的体验。 |
| 用户优先考虑性能底盘、豪华配置,以及不依赖换电站也能完成长途行程。 | 极氪 9X | 极氪 9X 提供了更强的机械规格,而且插混路线更容易适应没有换电站的地区。 | 蔚来 ES9 应该用纯电静谧性、换电效率和行政服务形成一套完整差异。 |
| 用户优先考虑家庭成员照顾、影音娱乐、长途补能便利和较低起价。 | 理想 L9 | 理想 L9 更直接地展示了家庭使用价值,而且增程路线适用的地区更广。 | 蔚来应该补足第三排舒适功能,并降低用户对纯电长途行驶的不确定感。 |
| 用户认可蔚来服务,但没有高频六人满载需求。 | 蔚来 ES8 | 蔚来 ES8 提供相同品牌和服务,同时让用户承担更低的价格和尺寸负担。 | 蔚来应该清楚说明蔚来 ES9 在满员空间、底盘和行政体验方面相对蔚来 ES8 的升级。 |
转化与留存
从上市订单走向稳定用户,需要同时管理版本、区域、服务和战败原因
- 月销稳定性
- 连续 3—6 个月
- 版本结构
- 49.80 万元起
- 区域结构
- 换电覆盖
- 推荐基础
- 服务可靠
蔚来 ES9 只有连续 3—6 个月保持月销 5,000 辆以上,才能排除首批订单集中释放的影响。
分析团队需要确认入门版是否贡献了主要销量,以及用户是否认可高配版本增加的价值。
如果销量过度集中在换电站密集城市,蔚来 ES9 就难以在全国范围内扩张。
换电、软件、补能和售后服务的一致性会决定用户是否继续使用并推荐蔚来 ES9。
蔚来 ES9 最大的用户风险,是用户把它理解成“更大、更贵的蔚来 ES8”。只有当用户在试驾和长期使用中持续感受到满员空间、底盘和行政服务的提升时,这些产品差异才会提高用户的推荐意愿。
证据:蔚来 ES9 车型与版本信息;BaaS 与换电服务信息;李大锤同学 65 分钟静态体验;吴佩频道底盘对比试驾;问界 M9、极氪 9X、理想 L9 同级产品与同期销量。